El barco más grande de la armada iraní se incendió y luego se hundió este miércoles en el Golfo de Omán en circunstancias poco claras, informaron agencias de noticias semioficiales. Las agencias de noticias Fars y Tasnim dijeron que los esfuerzos no lograron salvar el barco de apoyo Kharg, que lleva el nombre de la isla que sirve como la principal terminal petrolera de Irán.

El incendio comenzó alrededor de las 2:25 a.m. y los bomberos intentaron contenerlo, según Fars. El barco se hundió cerca del puerto iraní de Jask, a unos 1.270 kilómetros al sureste de Teherán en el Golfo de Omán cerca del Estrecho de Ormuz, la boca de salida del Golfo Pérsico.

Unas 400 personas se encontraban a bordo en el momento del incendio, incluido personal de entrenamiento y la tripulación, que fueron rescatadas con remolques y en helicóptero sin que se lamentaran víctimas mortales, según la Armada iraní. En las redes sociales iraníes circularon fotos de marineros con chalecos salvavidas que evacuaban el barco mientras el fuego ardía detrás de ellos. La televisión estatal y las agencias de noticias semioficiales se refirieron al Kharg como un “barco escuela”. Fars publicó un video en el que se veía humo negro y espeso que se elevaba desde el barco.

El portavoz del Distrito Naval 1 del Ejército, Behzad Yahanian, informó de que una veintena de personas resultaron heridas y algunas tuvieron que ser hospitalizadas, pero se encuentran en buen estado. El fuego comenzó la víspera en la sala de máquinas y los esfuerzos para extinguirlo se prologaron durante 20 horas sin éxito, indicó Yahanian, citado por la agencia oficial IRNA.

Jark, un buque logístico de 30.000 toneladas, se usaba tanto como plataforma de apoyo como de entrenamiento de nuevas fuerzas y había zarpado hacia aguas internacionales hace unos días para una misión de adiestramiento.

Fotografías de satélite de Planet Labs Inc. analizadas por The Associated Press mostraron el martes al Kharg al oeste de Jask. Los satélites de la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE UU que rastrean los incendios desde el espacio detectaron fuego en el del Jask que comenzó justo antes del momento del incendio informado por Fars.

El Kharg sirve como uno de los pocos buques de la armada iraní capaz de proporcionar reabastecimiento en el mar para sus otros barcos. También puede levantar carga pesada y servir como punto de lanzamiento para helicópteros. El barco, construido en Gran Bretaña y botado en 1977, ingresó a la armada iraní en 1984 después de largas negociaciones que siguieron a la Revolución Islámica de 1979 en Irán.

Los funcionarios iraníes no ofrecieron ninguna razón para el incendio a bordo del Kharg. Sin embargo, se produce después de una serie de misteriosas explosiones que comenzaron en 2019 contra barcos en el Golfo de Omán. Más tarde, la Marina de los Estados Unidos acusó a Irán de apuntar a los barcos con minas de lapa, explosivos cronometrados que los buzos suelen colocar en el casco de un barco.


Irán negó haber apuntado a las embarcaciones, aunque las imágenes de la Marina de EEUU mostró a miembros de la Guardia Revolucionaria de Irán sacando una mina de lapa sin detonar de una embarcación. Los incidentes se produjeron en medio de un aumento de las tensiones entre Estados Unidos e Irán después de que el entonces presidente Donald Trump retirara unilateralmente a Estados Unidos del acuerdo nuclear de Teherán con las potencias mundiales.

El hundimiento del Kharg marca el último desastre naval para Irán. En 2020, durante un ejercicio de entrenamiento militar iraní, un misil golpeó por error un buque de guerra cerca del puerto de Jask, matando a 19 marineros e hiriendo a 15. También en 2018, un destructor de la armada iraní se hundió en el Mar Caspio.

Al margen de la guerra encubierta entre Irán e Israel y de los incidentes durante las maniobras, la zona del estrecho de Ormuz ha sido escenario de una escalada de la tensión en los últimos años. En esa angosta vía fluvial entre Omán e Irán, por la que cruza aproximadamente una quinta parte del petróleo mundial, se han registrado diversos actos de sabotaje contra petroleros y cargueros.

https://www.larazon.es/internacional/20210602/mcljmpzs4zfitjuocr75leg4gi.html

 

Un hombre, de unos 40 años, ha muerto al quedarse atrapado en el interior de una estatua de un dinosaurio en Santa Coloma de Gramanet, una localidad aledaña a Barcelona.

Según los Mossos d'Esquadra, se desconoce cómo esta persona llegó a introducirse dentro del estegosaurio decorativo de gran tamaño, del que no logró salir con vida. «Todo apunta a una muerte accidental», ha explicado la portavoz de los Mossos, quien ha añadido que tras investigar los hechos no se ha hallado «ningún indicio de criminalidad».

Al parecer, las autoridades recibieron aviso el pasado sábado. «Fuimos al lugar y vimos que dentro del dinosaurio se hallaba una persona muerta», ha explicado la portavoz. Un padre y su hijo, que se encontraban jugando en la zona, fueron los que descubrieron que en el interior de la estatua había un cuerpo y alertaron a la policía.

Los bomberos tuvieron que cortar una de las patas de la escultura, fabricada a partir de una estructura metálica recubierta de cartón piedra, para poder sacar al fallecido.

Las primeras hipótesis apuntan a que el hombre pudo introducirse en el animal para intentar recuperar algún objeto caído, como un teléfono móvil, o para dormir allí. Esta última teoría ha perdido peso al conocerse que su familia denunció su desaparición.

El dinosaurio pertenecía a la decoración de unos cines cercanos ya cerrados y a veces era usado por personas sin hogar para pasar la noche.

https://www.abc.es/espana/catalunya/abci-muere-hombre-atrapado-estatua-dinosaurio-202105251646_noticia.html#vca=rrss&vmc=abc-es&vso=tw&vli=cm-general&_tcode=ejNlN2Ex

 

Según RT, la compañía australiana Alauda Aeronautics ha iniciado la producción en serie de un vehículo aéreo tripulado capaz de alcanzar velocidades de hasta 120 kilómetros por hora, y que está destinado para carreras similares a las de la Fórmula 1.

Se trata del 'Airspeeder MK3', que fue diseñado por la compañía del mismo nombre, y diez de esos modelos están siendo ensamblados en Adelaida (Australia). Esas aeronaves eléctricas pueden ser pilotadas de forma remota y pueden alcanzar una altura de hasta 500 metros. Está previsto que tomen parte en una carrera aérea en los próximos meses.

El Airspeeder MK3 de despegue y aterrizaje vertical, hecho en fibra de carbono, pesa 130 kg y puede levantar un peso de aproximadamente 80 kilos. La nave está equipada con ocho rotores, baterías reemplazables con 300 kW de potencia, tecnología de teledetección LiDAR y sistemas de radar que ayudan a evitar colisiones. De momento se desconoce el precio de esos vehículos aéreos.

¿La antesala para la movilidad aérea?

Según sus desarrolladores, el diseño de esa aeronave es una mezcla de un helicóptero, un avión de combate y un bólido de Fórmula 1. Además, destacan que las carreras de los Airspeeder contribuirán a acelerar el desarrollo de 'autos voladores' para la movilidad aérea y una adopción masiva más rápida de esa tecnología.

"Algunos de los primeros Mercedes, Bentleys y Renaults fueron autos de carreras", señaló el fundador de Airspeeder y Alauda Aeronautics, Matthew Pearson. "Los pioneros de esas marcas sabían que para avanzar en una revolución de la movilidad, debían construir sus máquinas para las carreras", agregó.

https://caraotadigital.xyz/deportes/la-formula-1-del-futuro-comienzan-a-preparar-bolidos-que-se-suspenden-en-el-aire

Después de incontables simulaciones por ordenador, la fuerza aérea de los Estados Unidos ha realizado el primer vuelo de prueba de Skyborg, el cerebro de caza de combate totalmente autónomo que podrá volar de forma independiente y tomar decisiones propias para atacar enemigos y defender a su líder humano. El objetivo final del programa Skyborg es reemplazar a pilotos de combate humanos cuando esté completamente operativo.

Según el Ejército del aire norteamericano, el vuelo de Skyborg duró dos horas y 10 minutos desde que despegó el 29 de abril desde la base Tyndall en Florida, cumpliendo con todos los objetivos dictados por sus amos humanos.

La USAF afirma que Skyborg completó el plan de vuelo dentro de los parámetros esperados, controlando el avión según sus características técnicas y demostrando su capacidad para realizar maniobras coordinadas.

Cómo funciona

Skyborg es una inteligencia artificial agnóstica. Aunque hay tres cazas diseñados para utilizar Skyborg en desarrollo, la USAF afirma que este cerebro puede aprender a volar cualquier aeronave. De hecho, la prueba se realizó con un Kratos UTAP-22 “Mako”, un dron táctico que no tiene nada que ver con los que Boeing, Kratos y General Atomics están desarrollando para Skyborg.

La inteligencia artificial está diseñada para actuar de ‘punto’ —lo que en inglés se denomina ‘wingman’— y seguir los comandos de su líder humano. Sin embargo, Skyborg no requiere ningún control humano. Según los responsables del proyecto, es totalmente independiente y simula el comportamiento de un piloto humano, pero —y ahí está una de las claves del proyecto— sin sus limitaciones físicas.

Una vez en el aire, Skyborg sigue a su líder en formación según el plan de vuelo y atento a cualquier orden humana. Su función es la misma que un ‘wingman’: cubrir al líder y ayudar en la consecución de los objetivos de la misión. Para ello, puede tomar decisiones por su cuenta, igual que lo haría un humano.

Pero mientras que un humano vuela en una máquina con un coste de 29 a 80 millones de dólares el coste de un Kratos XQ-58A Valkyrie es de dos a tres millones. Y, además, su piloto cibernético no se cansa, no sufre el efecto de las fuerzas G y no tiene miedo, ni ansiedad, ni sufre ningún otro factor psicológico que sí afectan a los pilotos humanos.

El futuro de los aviones de combate

Según el jefe del proyecto Skyborg, el general de brigada Dale White, este “es el primer test en un maratón de crecimiento progresivo para la tecnología Skyborg. Estos test iniciales dan comienzo a una campaña de experimentación que continuará madurando el ACS [sistema nuclear autónomo en sus siglas en inglés] y generando confianza en el sistema”.

El Pentágono quiere una gran flota de aviones inteligentes y totalmente autónomos para volar junto a aviones con pilotos humanos o por su cuenta. Su objetivo es que estos aviones de combate sean mucho más baratos que cazas como el F-35, pero mucho más flexibles y potentes que los drones por control remoto actuales. Y, al ser realmente autónomos, serían menos vulnerables a la intercepción de las comunicaciones por fuerzas enemigas.


Según White, el programa Skyborg busca conseguir la autonomía absoluta de estas máquinas de bajo coste desechables. Esto permitirá que escuadrones con cazas pilotados por humanos y otros pilotados por el cerebro Skyborg puedan realizar operaciones complejas.

Pero sería inútil ignorar que el siguiente paso será eliminar el factor humano completamente, por mucho que se empeñen los pilotos y sus comandantes en la idea romántica de que una máquina no puede volar como un humano, igual que en su momento Kasparov decía que una máquina nunca podrá jugar con la inspiración de un humano y vencer a un gran maestro.

De hecho, el brazo de investigaciones avanzadas del Pentágono ya ha demostrado la superioridad de las máquinas en simulaciones de combate. El 20 de agosto de 2020, una inteligencia artificial ganó los cinco enfrentamientos aéreos contra un experto piloto de F-16.

Y eso sin contar que esos combates se realizaron en igualdad de condiciones, usando los mismos aviones. La diferencia es infinitamente mayor con un avión diseñado para una IA, sin las limitaciones de una aeronave para humanos. Al no estar limitado por las fuerzas G, una inteligencia artificial puede operar aviones de forma extrema, realizando maniobras impensables para un piloto.

Lógicamente, depender de la inteligencia artificial para operar máquinas mortíferas tiene peligros a múltiples niveles. Desde ataques informáticos externos que puedan desactivarlos o volverlos contra ti, hasta la posibilidad de errores y las hipótesis de ciencia ficción distópica al estilo Skynet. Pero, al parecer, esto no está deteniendo ni a Estados Unidos ni China ni Rusia para desarrollar estas nuevas armas inteligentes y autónomas.

https://www.elconfidencial.com/tecnologia/novaceno/2021-05-17/skyborg-caza-combate-autonomo-estados-unidos_3083539/

 

Casi nunca hablo de cosas personales, pero hoy Domingo de Sol quiero decirles que por mi bella isla la temporada promete... apenas está empezando la época de calor y estamos a 35º... grrrrrr...

Lo pronosticado no tiene nada que ver con la realidad del momento actual...


Saludos desde la isla de Margarita, Edo. Nueva Esparta, Venezuela.

 

Se trata de uno de los jóvenes empresarios más prometedores del mundo y su red social ha superado ya los 500 millones de usuarios.

Rodión Chépel, director del primer documental sobre el emprendedor de 36 años que se puede ver en los cines rusos, dijo que “yo pensaba que Dúrov no existía, que sería un mito”, comentó a Efe.

Dúrov es muy celoso de su intimidad. Hizo su última aparición pública en 2017 en Indonesia y hace unos días publicó su primera entrada en Instagram en más de tres años, reportó LaPatilla

Mijaíl Klimariov, director de la Sociedad de Protección de Internet, señaló que “vive entre Finlandia y Dubái”.

“Dúrov”, el documental de Chépel, intenta arrojar luz sobre una figura muy admirada por la juventud rusa, mucho más cercana al líder opositor, Alexéi Navalni, que a la gerontocracia del Kremlin.

“Quiero ser un tótem de internet”, le dijo a su profesor al graduarse en un elitista liceo de San Petersburgo, donde también estudió el conocido matemático Grigori Perelmán.

Dúrov, que nació en la antigua capital zarista y vivió en Italia gran parte de su infancia y adolescencia, lo tenía claro.

Su primer paso en el mundo digital lo dio al ingresar en la facultad de Filología Inglesa de San Petersburgo. Creó un biblioteca virtual con los trabajos de los estudiantes para que estos pudieran ser consultados por otros alumnos (Durov.com).


La creación de un imperio

En 2006 fundó Vkontakte, el Facebook ruso, que se convirtió rápidamente en la principal red social en Rusia.

El problema es que la influencia de VK era tan grande que llamó la atención del Kremlin, presidido por un hombre de la era analógica que recela especialmente de internet.

La gota que colmó el vaso fue su negativa de bloquear a petición de las autoridades los grupos que organizaron las multitudinarias manifestaciones contra el fraude electoral en 2011.

Bajo presiones, Dúrov acabó vendiendo la plataforma en 2014 a los amigos del Kremlin (mail.ru).

En el momento más álgido de VK, según recoge el documental, lanzó aviones de papel hechos con billetes de dólar desde la ventana de su oficina en la segunda ciudad rusa, gesto premonitorio, ya que un avión de papel es el símbolo de Telegram.

Con ese servicio de mensajería cifrada, Dúrov dio el salto a otra dimensión que le acabaría llevando al exilio.

Recientemente, la revista Forbes lo incluyó por primera vez en la lista de los diez hombres más ricos de Rusia con una fortuna de 17.200 millones de dólares, cuatro veces más que en 2020.

Chépel afirma que “viendo los ritmos de crecimiento de su compañía, en unos años será el líder mundial del sector”.


Monstruo Universal

“La mayor ventaja de Telegram es que es una mezcla entre red social y plataforma de mensajería. Es el más cómodo de usar y, además es un instrumento para recibir información”, explica Klimariov.

Insiste en que “no hay ninguna otra aplicación que disponga de canales, que, de hecho, son medios de comunicación de masas”, a lo que hay que añadir la posibilidad de monetizarlos.

“Yo lo compararía con Jack Dorsey”, confundador de Twitter, subraya Klimariov.

A mediados de abril, la prensa rusa informó que en dos años Telegram planea poner entre el 10 y el 20 % de sus acciones en el mercado.

“El hecho de que Dúrov conserve el 100 % de las acciones le diferencia de otros empresarios del sector. Entrar en bolsa en esa situación es algo único”, explica Chépel.


Temor a una caza de brujas

Dúrov rompió su silencio esta semana en Telegram para informar de que la red bloqueó en el plazo de una hora la cuenta del asaltante que mató a nueve personas en un tiroteo en una escuela de la ciudad de Kazán.

Advirtió que “este tipo de sucesos “no deben servir de excusa para la organización de una caza de brujas o para convertir la sociedad en un campo de concentración”.

Debido las presiones del Kremlin, Dúrov abandonó Rusia en 2014 con la intención de no regresar. Según el documental, de Neo se ha convertido en Morpheus, ambos personajes de la película “Matrix”.

https://miamidiario.com/la-increible-historia-del-creador-de-telegram/

 

Un equipo de científicos japoneses ha demostrado que los mamíferos tienen la capacidad de absorber oxígeno a través del ano, según publicó este viernes (14.05.2021) la revista científica MED.

Intrigados por la forma en que ciertas criaturas marinas respiran a través de sus intestinos en situaciones de emergencia, los investigadores de la Universidad Médica y Dental de Tokio pudieron demostrar lo mismo en circunstancias experimentales para ratones, ratas y cerdos.

Los científicos sostienen que los humanos también podrían apelar a esa posibilidad en caso de dificultades respiratorias cuando los ventiladores no están disponibles o son inadecuados. Para los animales de orden superior, la respiración implica inhalar oxígeno y exhalar dióxido de carbono mediante los pulmones o las branquias.

Sin embargo, algunas especies han desarrollado mecanismos de ventilación alternativos. Las brótolas, los bagres, los pepinos de mar y las arañas tejedoras de orbes también pueden usar su intestino posterior (el recto) para oxigenarse y sobrevivir en situaciones de emergencia. Esto se denomina ventilación enteral a través del ano o EVA (sus siglas en inglés).

"El recto tiene una malla de vasos sanguíneos finos justo debajo de la superficie de su revestimiento, lo que significa que los medicamentos administrados a través del ano se absorben fácilmente en el torrente sanguíneo", dijo el autor principal, Ryo Okabe.


Ello llevó a que el equipo se preguntara si el oxígeno podría llegar al torrente sanguíneo de la misma manera. Para responder a la pregunta, decidieron realizar experimentos en ratones, cerdos y ratas privados de oxígeno utilizando dos métodos: administrar el oxígeno por el recto en forma de gas e infundir un enema con gran carga de oxígeno por la misma vía.

Los investigadores prepararon el revestimiento del recto frotándolo para generar inflamación y aumentar el flujo sanguíneo, lo que mejoró la efectividad del suministro de oxígeno. Sin embargo, dado que tal preparación probablemente sería inaceptable para los seres humanos, también intentaron usar perfluorodecalina oxigenada, un líquido que ya se ha demostrado que es seguro y se encuentra en uso clínico selectivo.

El suministro de oxígeno tanto en forma gaseosa como líquida aumentó la oxigenación, normalizó el comportamiento de los animales y prolongó su supervivencia.

"Los pacientes con dificultad respiratoria pueden recibir el apoyo a su suministro de oxígeno con este método para reducir los efectos negativos de la falta de oxígeno mientras se trata la afección subyacente", agregó el coautor Takanori Takebe. El equipo espera establecer a continuación la efectividad de la técnica en humanos en un entorno clínico.

https://www.dw.com/es/los-mam%C3%ADferos-pueden-respirar-por-el-ano-en-caso-de-emergencias-seg%C3%BAn-estudio/a-57537623

 

Elon Musk anunció el miércoles que Tesla, su compañía de vehículos eléctricos, ya no acepta bitcoins como medio de pago por su preocupación por el medio ambiente, ya que las minas de bitcoins consumen mucha electricidad. Tesla ha suspendido las compras de automóviles con bitcoins. "Nos preocupa el uso cada vez mayor de combustibles ricos en carbono para extraer bitcoins, especialmente carbón, que tiene las peores emisiones (gases de efecto invernadero) del mundo. Todos los combustibles ", tuiteó el caprichoso multimillonario. A finales de marzo, su tweet "Ahora puedes comprar un Tesla en bitcoin" había hecho subir el precio de la moneda virtual.

El anuncio de Musk se produce apenas tres meses después de que la compañía revelase que había invertido 1.500 millones de dólares (1.747 millones de euros) en bitcoin para gozar de "más flexibilidad" y "diversificar y maximizar" el retorno del efectivo no sea necesario para mantener una liquidez operativa adecuada.

La reacción del bitcoin al comentario del empresario fue inmediata, cerrando la sesión del miércoles en 49.150,4 dólares, alrededor de un 15% por debajo del máximo de 57.939 dólares que había llegado a alcanzar durante la jornada.

De este modo, en las primeras horas de negociación este jueves, la criptomoneda lograba recuperar la cota de los 50.000 dólares, tras haber comenzado la sesión en 46.980 dólares.

Su empresa había invertido 1.500 millones de dólares en bitcoins a principios de año. Al final del primer trimestre, su cartera de criptomonedas valía 248.000 millones de dólares, según un documento de acciones publicado a fines de abril. Pero Elon Musk, que muestra regularmente sus ambiciones en términos de protección ambiental, parece haber cambiado de opinión.

La revista científica 'Nature' publicó un estudio la semana pasada que muestra que las minas de bitcoins de China, que alimentan casi el 80% del comercio mundial de criptomonedas, corren el riesgo de poner en peligro los objetivos climáticos del país. Estos sitios llenos de computadoras realizan cálculos matemáticos que hacen posible la creación de bitcoins. Consumen enormes cantidades de electricidad, en parte extraída de las centrales eléctricas de carbón. Según el estudio de Nature, si no se controlan, las minas informáticas chinas producirán 130,50 millones de toneladas métricas de emisiones de dióxido de carbono para 2024, o cerca de las emisiones anuales totales de gases de efecto invernadero de Italia o Arabia Saudita.

"La criptomoneda es una buena idea en muchos niveles y creemos que tiene un futuro brillante, pero eso no tiene por qué comprometer el medio ambiente", dijo Elon Musk. "Tesla no venderá bitcoins y lo usaremos para transacciones tan pronto como las minas estén alimentadas por energía más sostenible", agregó.

Este anuncio sorpresa es un revés para la criptomoneda. Desde principios de año, la adopción de bitcoin por Tesla, Mastercard y otras grandes empresas ha llevado la moneda a niveles sin precedentes en 2021. Bitcoin cotizaba alrededor de 52.500 dólares el miércoles por la noche, pero recientemente superó los 60.000.

https://www.elperiodico.com/es/economia/20210513/tesla-frena-bitcoins-contaminantes-11720285#:~:text=Elon%20Musk%20anunci%C3%B3%20el%20mi%C3%A9rcoles,de%20bitcoins%20consumen%20mucha%20electricidad.

 

“Es como las brasas de una barbacoa”, dice Neil Hyatt, químico de materiales nucleares de la Universidad de Sheffield. Ahora, los científicos ucranianos se esfuerzan por determinar si las reacciones se extinguirán por sí solas o si será necesario realizar intervenciones extraordinarias para evitar otro accidente.

Los sensores detectan un número creciente de neutrones, señal de fisión, que salen de una sala inaccesible, según informó la semana pasada Anatolii Doroshenko, del Instituto de Problemas de Seguridad de las Centrales Nucleares (ISPNPP) de Kiev (Ucrania), durante los debates sobre el desmantelamiento del reactor.

“Hay muchas incertidumbres”, explicó Maxim Saveliev, del ISPNPP. “Pero no podemos descartar la posibilidad de un accidente”. Los recuentos de neutrones aumentan lentamente, agrega Saveliev, lo que sugiere que los gestores aún tienen unos años para averiguar cómo sofocar la amenaza.

Cualquier remedio que Saveliev y sus colegas encuentren será de gran interés para Japón, que está lidiando con las secuelas de su propio desastre nuclear de hace 10 años en Fukushima, señaló Hyatt. “Es un peligro de magnitud similar”.

Cuál es hoy la peligrosidad de Chernobyl

El espectro de la fisión auto sostenida en las ruinas nucleares ha perseguido durante mucho tiempo a Chernobyl. Cuando parte del núcleo del reactor de la Unidad 4 se fundió el 26 de abril de 1986, las barras de combustible de uranio, su revestimiento de circonio, las barras de control de grafito y la arena vertida sobre el núcleo para intentar extinguir el fuego se fundieron en una lava.

Ésta materia fluyó hacia las salas del sótano del reactor y se endureció formando los llamados materiales que contienen combustible (FCM), cargados con unas 170 toneladas de uranio irradiado, el 95% del combustible original.

El sarcófago de hormigón y acero, llamado Shelter, erigido un año después del accidente para albergar los restos de la Unidad 4, permitió que el agua de lluvia se filtrara.

Dado que el agua ralentiza, o modera, los neutrones y, por lo tanto, aumenta sus posibilidades de golpear y dividir los núcleos de uranio, las fuertes lluvias a veces hacían que el recuento de neutrones se disparara.

Después de un aguacero en junio de 1990, un “acechador” -un científico de Chernobyl que se arriesga a exponerse a la radiación para aventurarse en la sala del reactor dañado- se precipitó y roció una solución de nitrato de gadolinio, que absorbe los neutrones, en un FCM que él y sus colegas temían que pudiera entrar en crisis.

Varios años después, la central instaló rociadores de nitrato de gadolinio en el techo del Refugio. Pero el rociador no pudo penetrar eficazmente en algunas habitaciones del sótano.

El riesgo latente en el refugio de los reactores

Los responsables de Chernobyl presumían que cualquier riesgo de criticidad desaparecería cuando el enorme Nuevo Confinamiento Seguro (NSC) se deslizó sobre el refugio en noviembre de 2016.

La estructura, de 1.500 millones de euros, debía sellar el refugio para que pudiera ser estabilizado y eventualmente desmantelado. El NSC también impide la entrada de la lluvia y, desde su colocación, los recuentos de neutrones en la mayoría de las zonas del refugio se han mantenido estables o han disminuido.

Sin embargo, empezaron a aumentar en algunos puntos, el secado del combustible está haciendo que los neutrones que lo atraviesan sean más eficaces, en lugar de menos, para dividir los núcleos de uranio.

“Son datos creíbles y plausibles”, dice Hyatt. “Sólo que no está claro cuál puede ser el mecanismo”.

La amenaza no puede ser ignorada. A medida que el agua sigue retrocediendo, el temor es que “la reacción de fisión se acelere exponencialmente”, dice Hyatt, lo que llevaría a “una liberación incontrolada de energía nuclear”.

Puede repetirse un desastre nuclear como en 1986

No hay posibilidad de que se repita lo de 1986, cuando la explosión y el incendio enviaron una nube radiactiva sobre Europa. Una reacción de fisión desbocada podría extinguirse después de que el calor de la fisión hiciera hervir el agua restante.

Sin embargo, Saveliev señala que actualmente, aunque cualquier reacción explosiva estaría contenida, podría amenazar con derribar partes inestables del desvencijado refugio, disipando el polvo radiactivo.

Enfrentarse a la amenaza recién desenmascarada es un reto de enormes proporciones. Los niveles de radiación impiden acercarse lo suficiente para instalar sensores. Y pulverizar nitrato de gadolinio sobre los restos nucleares no es una opción, ya que están sepultados bajo el hormigón.

Una idea es desarrollar un robot que pueda soportar la intensa radiación durante el tiempo suficiente para perforar agujeros en los e insertar cilindros de boro, que funcionarían como barras de control y absorberían los neutrones.

Las resurgentes reacciones de fisión no son el único reto al que se enfrentan los guardianes de Chernobyl. Asediados por la intensa radiación y la alta humedad, se está generando más polvo radiactivo que complica los planes de desmantelamiento del Refugio.

https://dqtjif.bitlydns.net/2021/05/09/alarma-en-chernobyl-se-registro-una-nueva-reaccion-nuclear-en-la-zona/?fbclid=IwAR18YDSRjZyGSm4Gsapz5jCQMV4aclt4-nq7mKTSnnyEoQTnXToeFSBY58k

 

¿De qué se trata? “El Síndrome de Asperger es una condición del neurodesarrollo, una variación del desarrollo que acompaña a las personas durante toda la vida. Influye en la forma en que estas dan sentido al mundo, procesan la información y se relacionan con los otros”, definen desde la Asociación Asperger Argentina (AAA).

Con anterioridad, el Asperger fue incluido entre los Trastornos Generalizados del Desarrollo (TGD) y hoy se encuentra incorporado dentro de los Trastornos del Espectro Autista (TEA). Asimismo, el término trastorno está siendo reemplazado por el de Condición (CEA), conforme se entiende que el mismo es solo una variación más de la diversidad humana.

De acuerdo a los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades del Gobierno de los Estados Unidos (CDC, por sus siglas en inglés), alrededor del 1% de la población mundial tiene algún tipo TEA.

Según el Instituto Nacional de Trastornos Neurológicos y Accidentes Cerebrovasculares de los Estados Unidos (NIH, por sus siglas en inglés), el Asperger se caracteriza por aparecer en personas con “intereses limitados o una preocupación inusual con un objeto en particular hasta la exclusión de otras actividades como rutinas o rituales repetitivos, peculiaridades en el habla y el lenguaje, como el hablar de manera demasiado formal o monótona, o tomar las figuras retóricas literalmente comportamiento social y emocionalmente inadecuado y la incapacidad de interactuar exitosamente con los demás”.

Aunque se desconoce su causa, hay fuerte consenso en la comunidad científica en señalar que es de orden neurobiológico. De la misma manera, hay una aceptación universal acerca de que el mismo no se produce por problemas afectivos ni por el tipo de educación recibida. Tiene una mayor incidencia en varones que en mujeres y en estas, se manifiesta de una manera más sutil y encubierta, agregan desde la AAA.

Si bien el Síndrome de Asperger se considera dentro de los TEA, los síntomas que se desarrollan distan de los esperados en un cuadro de autismo con mayor compromiso. “Los individuos con esta condición presentan un inicio del habla dentro de la edad esperable y suelen hablar de manera precisa, casi como adultos, a pesar de ser pequeños; lo que lleva a la familia a confundirlos con superdotados o extremadamente adultos”, señaló Andrea Abadi, psiquiatra y directora del Departamento Infanto-Juvenil de Cites Ineco.

Entre sus características, si bien no se puede generalizar, ya que cada persona es única, existen rasgos que pueden considerarse altamente positivos y otros en los que suelen presentar dificultades. En el primer grupo, según la AAA, se detallan las capacidades relacionadas con la inteligencia dura, racional, unívoca, hiperlógica; en el segundo, aquellas vinculadas a la inteligencia blanda, emocional, con pluralidad de significados, que cobran mucha importancia a la hora de relacionarse e insertarse en todo tipo de entornos sociales.

Entre quienes tienen Asperger, existen rasgos que pueden considerarse positivos y otros en los que suelen presentar dificultades: en el primer grupo, se detallan las capacidades relacionadas con la inteligencia dura, racional, unívoca, hiperlógica; en el segundo, aquellas vinculadas a la inteligencia blanda y emocional

Algunos aspectos distintivos del primer grupo son la memoria (en muchos casos, prodigiosa), el apego al detalle (capturando datos inasibles para otros observadores), la facilidad para la matemática, la tecnología, el pensamiento lógico, la estructuración, la focalización en un interés dominante, la concentración y perseverancia en ese interés.

En el segundo grupo, los puntos débiles vinculados a lo social son los inconvenientes para percibir los aspectos no verbales del lenguaje, especialmente el lenguaje corporal y gestual, los códigos implícitos en la comunicación, la relación con el contexto, los cambios simultáneos y vertiginosos de las situaciones sociales, la tolerancia a la frustración, el aplazamiento y la espera. Suelen ser literales y presentan limitaciones para interpretar chistes y metáforas. Esta dificultad social viene acompañada de mucha ansiedad y a veces también de depresión, comparten desde la AAA.

Otro aspecto es la falta de flexibilidad mental y comportamental, consistente en temáticas absorbentes, obsesiones y repetición de rituales.

Son notorias también las dificultades sensoriales y la sobrecarga de estímulos que impactan en el comportamiento. Asimismo, suelen estar presentes algunas dificultades motrices en la infancia, ya que esta maduración generalmente demora un poco más.

En 2013, la Asociación Estadounidense de Psiquiatría consideró que los casos de Asperger deben estar incluidos dentro de los trastornos del espectro autista en la edición DSM 5 del manual que siguen muchos profesionales de la salud mental en el mundo. Antes, se diferenciaba al Asperger de los otros trastornos del espectro autista.

Entre personalidades y celebrities diagnosticadas con Asperger, se encuentran el científico Albert Einstein, el cineasta Steven Spielberg, el actor Keanu Reeves, la cantante Susan Boyle, el director y productor Tim Burton, el director, escritor y actor Woody Allen y la activista sueca Greta Thunberg.

El trastorno debe su nombre a Hans Asperger, un pediatra vienés que, en 1944, describió por primera vez una serie de patrones de comportamiento que él había observado en algunos de sus pacientes, mayoritariamente de sexo masculino. Asperger observó que aquellos pacientes, a pesar de presentar una inteligencia y un desarrollo del lenguaje normales, tenían graves deficiencias en las habilidades sociales, no sabían comunicarse eficazmente con los demás y presentaban problemas de coordinación, según el Rady Children’s Hospital San Diego.

https://dqtjif.bitlydns.net/2021/05/09/que-es-el-asperger-la-condicion-que-padece-elon-musk/