El software de Volkswagen, cuya propiedad intelectual es atribuida a Bosch, analizaba diversas variables en la operación del vehículo. Al detectar que este estaba siendo sometido a un control de emisiones de gases iniciaba distintas medidas tendientes a reducirlas. Los científicos detectaron 10 distintos perfiles, o modos, disponibles para distintos modelos de control.
Diario TI 25/05/17 10:27:43

En 2015 se reveló que Volkswagen había implementado un modelo de control fraudulento de emisiones de gases en algunos de sus modelos diesel. Desde entonces, un grupo de científicos ha intentado establecer exactamente la forma en que el fabricante alemán realizó el fraude. Los resultados han sido publicados en un informe distribuido esta semana en el evento IEEE Symposium on Security and Privacy, realizada en San Francisco, California.

Desde ya se sabía que Volkswagen había implementado procedimientos que llevaban a sus automóviles a producir menos NOx cuando el software detectaba que el vehículo estaba siendo sometido a una prueba de emisiones de gases. En condiciones normales, los vehículos emitían hasta 40 veces más NOx que lo permitido. NOx es un término genérico que hace referencia a un grupo de gases muy reactivos tales como el óxido nítrico (NO) y el dióxido de nitrógeno (NO2), que contienen nitrógeno y oxígeno en diversas proporciones.

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no...

durante 5 años toda tu produccion debe ser software y hardware libre, además donar a las iniciativas de software y hardware libre del planeta XD


no tiene sentido que mates a una empresa por venganza... el estado no debe ser un organo vengativo, porque no es un niño de 15 años, es una institución conformada por millones de personas... la perdida de producción de una empresa como VW afecta al país... así que tienes que dejarlo que produzca, pero que esté obligado a ayudar... como si fueran trabajos forzados XD

y lo de software y hardware libre lo puedes hacer con la excusa que quieres asegurarte que no vuelvan a mentir